Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. 09-10 Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Đảo Trò Chơi
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí. Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do. Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.sản phẩm Yo88 game bài Vinagames logo iWin