Bảng Trò Chơi Vui
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
09-10
Kho Câu Đố Hay
Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
09-10
Bãi Chơi Ảo
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
09-10
Hành Tinh Câu Đố
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
09-10
Bảng Trò Chơi Vui
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
09-10
Trò Chơi Thông Minh
Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
09-10
Trạm Vui Chơi
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Trạm Giải Đố
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Túi Game Nhỏ
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. 09-10 Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Phút Giải Lao
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Điều kiện ổn định khiến mọi khác biệt đều đến từ người lái, đây là lý do các giải chuyên nghiệp hay chọn địa điểm khép kín. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.cách qua màn game match 3 game 2 người chung bàn phím game bản mở rộng
