11
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
11
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
11
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
11
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
01
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. 09-10 Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Góc Game Tuổi Thơ
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường. Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.game tối ưu đường đi ngắn nhất nền tảng Rikvip thủ thuật Rikvip