Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Chuyển làn cần bật tín hiệu ở một số bản mô phỏng.

 Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.

 Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.

 Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.

Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.

Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.